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【中国交通报】修道春申湖 泥水不相融


【信息时间: 2019/6/10   阅读次数:   发布单位: 宣传部 】【字号 【我要打印】【关闭】

  (本报记者 李玲 特约记者 陈国斌)6月初的江苏苏州处处如烟似雾,一场接一场的小雨成为即将开启的梅雨季的前奏。

  朦胧的雨造就了江南独特的美,却给工程建设带来了不小的麻烦,尤其是环保方面,污泥污水直接影响着工程的进度与形象。但在中交一公局集团苏州春申湖路快速化改造工程4标项目(简称春申湖路4标),一股浓浓的绿意正在涌动。

  一辆因下雨溅满泥浆的材料运输车驶进工地大门后,要在入口处洗车平台经过3分钟左右的“淋浴”,才被允许进入工地。车身冲刷下来的泥浆和水,被统一收集到沉淀池里,经过过滤处理后重新用于洗车或者喷淋、养生……

  像这种循环利用的举措,只是春申湖路4标环保工作的一个缩影。引进泥水分离工艺、对扬尘控制实现“六个百分百”……在工程建设过程中,中交一公局集团落实新发展理念,以“绿色工地,你我共建”为宗旨,多措并举加大绿色施工力度,为苏州市民奉献一座品质工程的同时,也为诗画苏州添一分“中交绿”。

项目采用泥水分离系统,从泥浆中分离出清水。

泥水分离厂。

(本文图片由中交一公局集团苏州春申湖路快速化改造工程4标项目提供)

废水再利用 泥浆变“金砖”

  全长约16.6公里的春申湖路快速化改造工程,呈东西走向,贯穿苏州市相城区中心城区,连接高新区和工业园区,是目前苏州在建的一条重要“城市动脉”。其中,中交一公局集团二公司(简称二公司)承担着4标段的施工任务,主要内容包括春申湖路高架桥、524国道过境段高架桥、524国道过境段枢纽立交匝道桥和地面道路工程、地面辅道桥等。

  “我刚接触项目时,打开设计图纸一看,不就是几座高架桥、匝道桥和几条道路施工,看上去就是一个常规工程,没什么难度。可后来再仔细研究时,才发现里面有‘门道’,顿时就有压力。”春申湖路4标项目经理陈培华还记得刚接手项目时的感受。

  一个看似普通的工程,缘何给他这么大的压力?答案就隐藏在项目桥梁路线总长近万米的1816根桩基中。

  原来,桥梁桩基工程在钻孔过程中,会产生大量的泥浆。传统的泥浆处理方法为征收荒地取土后进行泥浆沉淀,依靠自然风干处理沙、粉、泥。而这个过程比较漫长,至少需要5年以上的时间。泥浆在风干过程中还会产生大量的粉尘烟雾,甚至存在安全风险。

  根据测算,春申湖路4标施工中预计产出泥浆36万立方米,如果使用传统方法进行处理,一是符合条件的弃土场不易寻找,二是泥浆外运带来的环境污染风险较大。

  同时,严苛的外部环境,也要求项目必须在泥浆处理上另辟蹊径。“苏州极其重视生态环保工作,将项目生态环保工作的好坏与施工企业信用评价直接挂钩,一旦出现负面事件,将直接影响我们在苏州乃至整个江苏省的企业形象。”陈培华说。

  逆水行舟,不进则退。面对泥浆处置这个大难题,项目部集思广益,几经调研,最终将破解之道放在了一种新型的节约环保型处理工艺上,这便是泥水分离系统。

  记者了解到,项目从雄安新区引进该工艺,并在苏州施工领域首次应用并加以改善,成功打造了目前江苏省技术最先进、规模最大的泥水分离厂。

  在实际操作过程中,围绕4标工程建设场地较为集中、泥浆收集便利的优势,项目部在东西工区分别设立了一座泥水分离厂与泥水临时存储厂,并通过铺设3.5公里长的管道,将临时存储厂的泥浆直接运输到泥水分离厂,再经过泥砂分离、污泥浓缩、污泥压滤三大工序后,将浑浊的泥浆分离成“固态泥饼”与清水,实现了对废弃泥浆的原地处理。

  根据权威检测,分离后的清水水质完全能够达到国家排放标准,可用于工地便道洒水、雾炮喷淋用水、混凝土养生用水等。而“固态泥饼”不仅解决了泥浆“十年不干”的难题,还能通过二次加工,制作成为免烧砖,产生十分可观的经济效益。

  “这套系统真正实现了‘变废为宝’。而根据测算结果显示,引入泥水分离系统后,泥浆处理的施工成本仅为每立方米80元,相比传统处理方式,不仅费用降低了而且无任何二次成本发生,分离产物也可再利用,节约了水土资源,获得了可观的经济社会效益。”陈培华介绍,项目正在对泥饼二次加工成免烧砖后带来的效益进行研究,“一旦可行,将对河道清淤、河道治理等相关领域产生巨大的影响。”

  目前,春申湖路4标的泥水分离厂已设置了4条生产线,泥浆日均处理量达到了4500立方米左右。项目的创新举措也频繁吸引了当地政府、业主单位、同行单位等到现场观摩,不仅形成了良好的社会效应,也在苏州起到了一定的示范引领作用。


 

湿法作业。

围挡清洗。

绿色竞争力塑造企业新名片

  走进春申湖路4标项目现场,标语、横幅、文化墙遍布,安全文明标准化建设氛围浓厚。项目致力于提升“绿色竞争力”,打造让民众舒心、政府放心的品质工程,以及落实二公司“经营城市、区域发展”战略的又一代表之作。

  在城市施工,做好扬尘治理工作是重中之重。春申湖路4标施工地点位于市区,扬尘治理工作若管不严、控不好,不但会对建设进度造成影响,也会损害企业形象。但项目至今未收到过一起投诉,业主也对项目施工组织赞不绝口。

  “自从2018年7月进场以来,我们便扎实推进扬尘管控,狠抓扬尘治理。”春申湖路4标项目书记周晋灵告诉记者,在扬尘控制上他们力求精益求精,立志做到“六个百分百”,即施工工地周边100%围挡、物料堆放100%覆盖、施工现场地面100%硬化、出入车辆100%冲洗、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输。

  以出入车辆100%冲洗为例,记者看到现场各工点不但设置了支便道衔接,在工地出入口更配有自动洗车平台。当施工车辆依序进出时,会先经过洗车平台,以高压水枪自动喷射进行清洗,经责任人检查后方可进入公共道路,确保不会将尘土带入施工区域。

  同时,项目除了提高清扫保洁和洒水降尘频次之外,针对施工现场随时可能出现的扬尘,也已做足了准备。现场配备的扬尘治理在线监测系统,会对当前空气PM10浓度进行实时检测,浓度一旦超过每立方米70微克,监测系统将自动报警,并将信息回传给管理人员。项目随之立即启动应急预案,停止土方作业、拆除作业等重大扬尘源,并开启雾炮机、洒水车、围挡喷淋设施,直至指标下降至标准范围内,再进行后续作业。

  把平凡的工作做好即是不平凡。正是通过打好防治并举、管控结合这张牌,项目在扬尘治理工作中取得了显著成效,极大地减少了工程建设对周边居民的影响,也打响了二公司绿色文明施工的名气,树立起公司做大做强城市品牌的信心。

  目前,以春申湖路4标为代表,二公司在苏州区域的在建项目已达13个,今年计划产值约12.6亿元。而自1995年进驻苏州市场以来,二公司由“城外”向“城内”进军,历经20多年的发展,终于实现了在苏州城市项目开发上的全面突破,仅2018年,就在苏州五区二市拿下了12个项目,完成新签合同额近30亿元。苏州,已经成为其继拉萨、温州之后的又一重要区域市场。

  未来,二公司还将紧紧围绕城市发展理念,落实“经营城市、区域发展”战略,向众享娱乐,发条娱乐的城市挺进,并积极融入地方建设,做好区域经济发展的深度参与者。


来源:中国交通报